Mudelismifoorum Mudelismifoorum
forum.pistik.com
 
 KKKKKK   OtsiOtsi   Liikmete nimekiriLiikmete nimekiri   KasutajagrupidKasutajagrupid   RegistreeriRegistreeri 
 ProfiilProfiil   Privaatsõnumite lugemiseks logi sissePrivaatsõnumite lugemiseks logi sisse   Logi sisseLogi sisse 

Eestis tehtud 1/12 FW-190D

 
Uus teema   Vasta teemale    Mudelismifoorum -> Õhuvõitlus - Aircombat
Vaata eelmist teemat :: Vaata järgmist teemat  
Autor Teade
tikka



Liitunud: 31 Jan 2007
Postitusi: 891
Asukoht: Rakvere

PostitusPostitatud: Teis Dets 11, 2012 18:22    Teema: Eestis tehtud 1/12 FW-190D Vasta viitega

Järgmine õhuvõitluse mudel ootab kevadist esmalendu ja mõtlesin sellest vähe kirjutada.

See on üks lennuk, mis oleks pidanud juba ammu valmis saama, aga tegin ise asja keeruliseks. Kui ma ei eksi, siis see FW pärineb Keilast. Sain ta kasutaja Raitsi käest. Minu konkreetne mudel oli mõeldud elektrikaks, aga otsustasin ta 2,5 cc nitromootori peale ümber ehitada. Lakkimisega rikkusin natuke ilusat värvimistööd, nagu siin teemas kirjeldatud: http://forum.pistik.com/viewtopic.php?t=6788. Lõpuks lahendasin läikeprobleemi sellega, et käisin kogu lennuki kuiva kareda nõudepesusvammiga üle. Sisemuses on vaja veel paar pisiasja teha, aga kevad on veel kaugel.

Tiivaulatus: 888mm
Kere pikkus kapoti esiservani: 800mm
Kere tühikaal koos kabiini, kapoti, tiivakruvide ja sabaservoga: 321,1g
Tiiva kaal koos servodega: 193,5g


Veel pilte: https://picasaweb.google.com/104879839197278755668/112CombatFW190D
Värviskeemi eeskuju: http://img.wp.scn.ru/camms/ar/456/pics/2_51.jpg Kleepsud tegin ise MS painti abiga.
Sama mudelit on ka enne võistlustel nähtud, ja järgnevalt pilte teiste lennukitest:
http://failid.pistik.com/aircombat/DSC00010.JPG
http://failid.pistik.com/aircombat/DSC00018.JPG
http://cyklop.planet.ee/13.08.2011_acescombat/slides/DSC_0045.html
http://cyklop.planet.ee/09.04.2011_rccombat/slides/DSC_0726.html
Kui kellelgil on veel sama lennuk, siis võiks siia pilte/linke lisada. Ma vaatan hea meelega.


Viimati muutis seda tikka (Nelj Märts 07, 2013 18:55). Kokku muudetud 1 kord
Tagasi üles
Vaata kasutaja profiili Saada privaatsõnum
Riho



Liitunud: 4 Okt 2011
Postitusi: 269

PostitusPostitatud: Teis Dets 11, 2012 22:12    Teema: Selline mudel... Vasta viitega

Mul on (oli selline) FW-152 TA
Miks oli... Kuna peale paari katselendu ja remonti ei näe ta enam selline ilus välja (korduvalt liimitud ja värvitud uuesti) Värvi skeemist ja sümboolikast niipalju et see on täiesti minu enda fantaasia, koopiaga on see vastuolus ikka väga palju arvan. Ja eks ta paras mix ole erinevatest koopiatest.
Kere kuni kabiinini tagant poolt mõõtes peaks olema FW190
Kabiinist propini on jällegi liiga palju lühendatud FW190
Väliselt ei ole moto väljalaset. FW190 omab mootori katte serva alla peidetud sumpa otsi.Tal oli tähtmootor
Ta-152 omas aga rida mootorit. Ehk sumpsid tulid küljepealt välja.
Kabiiniklaas on poolik (tahapoole)
Saadud on ta 4 tükis "robka" käest ja vist on ka sündinud algselt Keilas Very Happy Ta üleni balsa kerega ja igal väiksel maandumisel tehtud veaga kerge purunema... Sai tellitud Romase juhendamisel ja Andres Ures e tehtud Messer-109 vähe toekama kerega. Aga eks siis kevadel näeb kuidas lindid lõigatud saab Very Happy



_________________
F2D
Tagasi üles
Vaata kasutaja profiili Saada privaatsõnum
andresures



Liitunud: 8 Veeb 2011
Postitusi: 347

PostitusPostitatud: Teis Dets 11, 2012 23:06    Teema: Vasta viitega

Messerschmitt Bf.109

http://forum.rcdesign.ru/attachment.php?attachmentid=726927&d=1355253208

1/12
_________________
Andres-Andrei
Tagasi üles
Vaata kasutaja profiili Saada privaatsõnum
tikka



Liitunud: 31 Jan 2007
Postitusi: 891
Asukoht: Rakvere

PostitusPostitatud: Nelj Dets 13, 2012 13:03    Teema: Re: Selline mudel... Vasta viitega

Riho kirjutas:
Mul on (oli selline) FW-152 TA
Miks oli...
...Aga eks siis kevadel näeb kuidas lindid lõigatud saab Very Happy

Õhuvõitluse seisukohast on su lennuki kamuflaa¾ ja markeeringud väga head, sest reeglite järgi peavad need sarnanema lennuki tüübil kasutatutega. Ei peagi tegema kindla piloodi lennuki koopiat, vaid see peab sarnanema lennuki tüübile üleüldiselt. Näiteks kollase-punase-sinisekirju või kirevates neoonvärvides FW-190 läheb reeglitest välja.

Lennukid on sul küll omavahel kõik sassis. FW-190 A, G ja F olid lühikese kere ja tiivaga, radiaalmootoriga sõjalennukid. FW-190D oli eelneva pikendatud kerega v-mootoriga versioon. Ta-152C, E oli D-st veel pikema kerega ja natuke pikema tiivaga v-mootoriga versioon ja Ta-152H oli sama mis eelmine, aga pika tiivaga. Sul peaks ikka D variant olema (või siis oli).
Tagasi üles
Vaata kasutaja profiili Saada privaatsõnum
trebla



Liitunud: 29 Okt 2010
Postitusi: 1141
Asukoht: Tallinn

PostitusPostitatud: Nelj Dets 13, 2012 17:22    Teema: Re: Selline mudel... Vasta viitega

tikka kirjutas:
Näiteks kollase-punase-sinisekirju või kirevates neoonvärvides FW-190 läheb reeglitest välja.


Niisugused punasekirjud näiteks võivad olla:

http://www.scalemodelcollectors.com/forum/topics/papagei-staffel-fw-190-d9
_________________
TZ Frenzy V2 .50, Trex600N, GAUI Hurricane 550, HK500CMT TT, HK450V2, Trex250, HK250GT FBL, NE Solo Pro 100&125 3D, WLToys V977
GWS Mini-Dragonfly, Esky Lama V3, Nine Eagles Solo Pro II &Free Spirit
Tagasi üles
Vaata kasutaja profiili Saada privaatsõnum
tikka



Liitunud: 31 Jan 2007
Postitusi: 891
Asukoht: Rakvere

PostitusPostitatud: Nelj Dets 13, 2012 23:31    Teema: Re: Selline mudel... Vasta viitega

trebla kirjutas:
Niisugused punasekirjud näiteks võivad olla:
Loomulikult võib, sest see oli ju antud tüübil kasutuses. Üleni roosa spitfire on ka lubatud, sest mõni selliseks värviti. Ma pidasin silmas selliseid värviskeeme, mis on näiteks tänapäeva rc vigurlennukitel või viskekatel. kamuflaa¾ võiks sarnaneda sellele, mis oli reaalselt sõjalennukil kasutusel. Värvitoon ei pea olema täpne, aga pruun võiks olla pruun jne.
Tagasi üles
Vaata kasutaja profiili Saada privaatsõnum
Kuno



Liitunud: 11 Apr 2006
Postitusi: 1418
Asukoht: Tallinn

PostitusPostitatud: Reede Dets 14, 2012 21:41    Teema: Vasta viitega

oli mul ka selline
http://gallery.pistik.com/view_photo.php?set_albumName=Kiilis-07%2C02%2C2010&id=DSC_0143

pärit Raitsi "lennukitööstusest"
Tagasi üles
Vaata kasutaja profiili Saada privaatsõnum
Ropka



Liitunud: 12 Juuni 2006
Postitusi: 1444
Asukoht: Tallinn

PostitusPostitatud: Reede Dets 14, 2012 22:56    Teema: Vasta viitega

minu omad peaks kõik esindatud olema funpiloti lehel võistluste galeriides Wink
_________________
kogun vanu vene lennukimootoreid
Tagasi üles
Vaata kasutaja profiili Saada privaatsõnum MSN Messenger
tikka



Liitunud: 31 Jan 2007
Postitusi: 891
Asukoht: Rakvere

PostitusPostitatud: Püh Mai 03, 2015 22:12    Teema: Vasta viitega

2012 kirjutasin, et see mudel oleks ammu pidanud valmis saama. Juhtus nii, et lennuk jäi kapiotsa seisma ja tegi esmalennu hoopis käesoleval aastal ning siiski elektrimootoriga.



Tookord otsustasin sisepõleka kasuks, sest elektrika kaal tundus (põhimõtteliselt kuni esmalennu käest viskeni) üle mõistuse suur ja sisepõlemismootoriga saaks suurema osa jõuallika massist täiesti ette koondada. Mudeli lennukaaluks tuli mul 1108g ja see läheb rohkem 3,5 ja 4 kuubikuliste pärusmaale. Aku nihutasin nii ette kui võimalik, aga ca 60g ballasti tuli veel lisaks panna.

Teine umbusku tekitav asi oli stabilisaatori nurk, mis tundus liiga suur olevat. Esmalennuks lisasin igaks juhuks oma nägemuse järgi kõrgustüüri trimmi, aga Raits teadis mis ehitamisel tegi, sest pärast käest viset hakkas mudel ca 70 kraadise nurga all üles sööstma ja siis oli paar kiiremat liigutust, et lennuk stabiilseks saada. Edasised stardid olid probleemideta ja mõõdukas vastutuul (ilmajaama andmetel ca 4m/s, puhanguti 8m/s) aitas kindlasti kaasa.

Mudeli sisemuse tegin Ki-61 ja uuema Bf-109 eeskujul. Akukarp on montaa¾ivahuga kinnitatud ja selle ehitusest on natuke siin teemas kirjutatud:[url] http://forum.pistik.com/viewtopic.php?t=9597[/url]. 3300mah aku mõõtmed on praktiliselt samad, mis 3000mah akul.



Akuks on Turnigy 3S1P 3300mAh 20C LiPo, regu HK BlueSeries 40A ja mootor Turnigy D3542-5 1250kv. Kuna antud mudel vajas ninaossa ballasti, oleks võib olla mõtekam kasutada reeglitega lubatud maksimaalset 3600mAh akut. Raskuskese asub ca 55mm tiiva esiservast, kere lähedalt mõõdetud (ei pruugi olla parim asetus).

Jõuallika staatilised mõõtmised värskelt laetud akuga:

APC 9x6 propeller, 40mm spinner.
n: 11040rpm
I: 32,40A
Umin: 11,66Vm
N: 381,0W

Ampreid oli natuke liiga palju, võibolla tuleb väiksem propeller (kui pöörded üle lubatu ei lähe). Ühe aku laadisin pärast lennutamist platsil täis ja 7min ilma lindita täisgaasiga lendu + üks kordusringile minek võttis akust laadija järgi 3142mAh. Seda on antud aku kohta liiga palju. Arvud enam-vähem tõendavad järgneval lingil toodud õhuvõitluse mudeli jõuallika arvutust, vähemalt antud mootori/propelleri korral. http://forum.pistik.com/viewtopic.php?t=8887

Ninaosa lähivaade. Üleval ja all on näha kaks raskust, lisaks on kolmas tükk metalli kinnitatud valge teibiga.



Väga mõnus oli seda mudelit lennutada. Suurem kaal tegi lennuki inertsemaks ja tuulepuhangud ei mõjutanud eriti mudeli asendit. Sai lihtsalt sooritada sujuvat lennutamist, nagu mulle meeldib. Võistlusaja täis lendamise jaoks peaks gaasiga rohkem mängima. Järsemates kurvides kadus kiirus suhteliselt ruttu ja ka sellel mudelil tekkis väga järsul manööverdamisel snap roll, aga mitte nii äkiline kui näiteks mu modifitseeritud Ida-Viru Bf-109 juures näha.

Kogu lennutamise varustus. Laadimise träni ja kohver käivad seljakotis ning mudel käes.



Väike vihmasabin laadimise ajal pole probleemiks.


_________________
Mudelite pildikogu
Tagasi üles
Vaata kasutaja profiili Saada privaatsõnum
martc



Liitunud: 8 Jan 2008
Postitusi: 394
Asukoht: jüri

PostitusPostitatud: Püh Mai 31, 2015 20:17    Teema: Vasta viitega

Millisele (Idavirus tehtud) aircombat mudelile võib ette kruvida 4ccm mootori Question
Tagasi üles
Vaata kasutaja profiili Saada privaatsõnum
Ropka



Liitunud: 12 Juuni 2006
Postitusi: 1444
Asukoht: Tallinn

PostitusPostitatud: Püh Mai 31, 2015 20:56    Teema: Vasta viitega

Corsair, Il-2 ja viimati on nad teinud mingi ülipika kabiiniga Iliga sarnase lennuki, nime ei mäleta
_________________
kogun vanu vene lennukimootoreid
Tagasi üles
Vaata kasutaja profiili Saada privaatsõnum MSN Messenger
tikka



Liitunud: 31 Jan 2007
Postitusi: 891
Asukoht: Rakvere

PostitusPostitatud: Püh Mai 31, 2015 22:53    Teema: Vasta viitega

martc kirjutas:
Millisele (Idavirus tehtud) aircombat mudelile võib ette kruvida 4ccm mootori Question


Kui lingil olev kuulutus kehtib http://forum.pistik.com/viewtopic.php?p=64399&highlight=, siis peaks loetelust sobima Junkers Ju-87, Blackburn B-24 Skua, Blackburn B-25 Roc, Il-10, Nakajima C6N Saiun ja Corsair.
_________________
Mudelite pildikogu
Tagasi üles
Vaata kasutaja profiili Saada privaatsõnum
tikka



Liitunud: 31 Jan 2007
Postitusi: 891
Asukoht: Rakvere

PostitusPostitatud: Püh Aug 09, 2015 14:45    Teema: Vasta viitega

Järgmine võistlus peaks juba järgmine laupäev olema, tegin täna mõned seadistamise lennud.

9x6 propelleri jaoks panin lüliti alla võimaluse max gaasi 20% võrra vähemaks võtta. Täisgaas jääb seega rpm mõõtmisteks ja hädaabiks. 7min vähendatud gaasiga lendu + üks kordusring võttis akust järgneva laadimise kohaselt 2719mAh, mis tundub päris hea.

Katsetasin ka 8x6 propellerit ja täisgaasi. Mootor ja muud komponendid olid kõik samad, mis 3 mai postituses mainitud.
Mõõtmised:
n: 11880rpm max
I: 25,0A max
U: 11,77V min
N: 296,9W max

Vähendatud gaasiga 9x6 tundus natuke parem kui 8x6 täisgaasil, aga eriti vahet ei olnud. Lõppkiirust ei oska võrrelda.

Mõlemal lennul oli 12m lint lennuki külge kinnitatud.
_________________
Mudelite pildikogu
Tagasi üles
Vaata kasutaja profiili Saada privaatsõnum
Reasta teated:   
Uus teema   Vasta teemale    Mudelismifoorum -> Õhuvõitlus - Aircombat Kõik ajad on GMT + 3 Tundi
Lehekülg 1, lehekülgi kokku 1

 
Hüppa:  
Sa ei saa teha siia alafoorumisse uusi teemasid
Sa ei saa vastata siinsetele teemadele
Sa ei saa muuta oma postitusi
Sa ei saa kustutada oma postitusi
Sa ei saa hääletada küsitlustes


Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group